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2013年2月26日 (火)

エンジンルームから異音(2)

 VIVIOのウォーターポンプ交換についてググっていると、タイミングベルトの寿命の中間でテンション調節をしたほうが良い、という整備士の記事が目に留まった。

Service_hole

なぜか、ここだけゴムの蓋で容易にアクセスできる。
必要だから、容易に外せるようになっているに違いない。

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2013年2月23日 (土)

エンジンルームから異音

 最初に気づいたのは、2ヶ月ほど前のふたご座流星群の観測の日。
暖機していると、時折キューキューと軋るような音が聞こえる。
ただし、継続時間は短い。異音発生場所を特定しようとボンネットを開ける頃には、もう収まっている。

 補機ベルトの劣化か?ブレーキフルードをたらしてしまったり、心当たりはあった。しかし、パワステやオルタネータの負荷のかかるときに鳴くわけでもなく、各プーリーもガリはなく原因は別にありそうだった。そして補機ベルトを替えてみたのは過去エントリのとおり。

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2013年2月22日 (金)

とにかく169の姿・・・異変

 とにかく169シリーズは、他の用事の合間にかけつけて、作品の出来としてはイマイチでも、とにかく映像に残しておこうという趣旨で、残さないよりは自分の気持ちが静まるだろう、というレベルのものです。
「本当はもっと作品としてベストを尽くしたいけど・・・」と思いながらも・・・。
ところが、由々しき問題が起きていた。

1/16

S53_130116

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2013年2月20日 (水)

2度目のユーザー車検

 一応、満を満たしてのつもり。車両の整備のほうはやるだけのことはやったはずだけど、手続きや、コースでの操作はまだ不安がある。

Vivio15th

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とにかく169系の姿

 なんだかクソ寒い。そんな中、湘南色は南国の温かみを連想して、喜ばしい。

S52_130220

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2013年2月17日 (日)

摂氏零度

Img_0do

EOS M/EF-M 22mm 1:2 STM

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2013年2月16日 (土)

VIVIO車検前整備(5)・・・マフラータイコ

 替えて2年ほどしか経っていないのに、ちょっと見にはけっこうやばいように見えた。

Muf1

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2013年2月15日 (金)

VIVIO車検前整備(4)・・・ロアアームボールジョイントブーツ交換

 ロアアームが切り離せれば、別に大した作業ではない・・・はず。

Sealx_5

少なくとも、この対辺14mmのボルトを外すことに異論は無かろう。

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車検前整備(3)・・・タイロッドエンドブーツ交換と・・・

 今回、タイロッドエンドのブーツに多少のひび割れを認めた。未だ使えるといえば使えるけど、ぼちぼち替え頃といえばそれもまた真なり、といったところ。
まず、ナットの回り止めの割りピンを抜く・・・簡単なはずなのだけど、まずここで挫折したorz
さび付いて、固着していたから

Sealx_9

ピン抜きポンチ破損、残ったピンをドリルで掘るという何工事の末、ナットを外せた。
以後、画像やや多めです。

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2013年2月13日 (水)

2013二度目のカノープス

 2月にはいると、カノープスの出も早くなる。19時には撮影場所に行っていたい。
ところが、何を勘違いしていたのか、20時自宅スタート。しかも、当てにしていた山沿いは、雲に包まれている。
急遽、行き先変更。ところが、これも道に迷う。
 なんとか、見晴らしのいいところに出た。一応はっきりと肉眼でもカノープスを確認できる・・・が、もう山すそに迫り、没が近かったorz
早く!早く! あわててセッティング。
また、目にはよくわからなかったが、写真に写してみるといやなタイプの光害が写りこんでいる(´・ω・`)

Canopus2013_2

EOS 5D MarkII /Tokina AT-X 16-28mm F2.8(16mm)F4/30sec ISO400
20:38-20:43まで10コマ
SI6にて比較明合成、構図の傾きを直すためトリミング

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2013年2月10日 (日)

VIVIO車検前整備(2)

補機ベルト長短を替えることにした。

Belt_ls1

  長は約4,000円、短は約1,000円。長は意外と高い(^^;

 最近は、時折エンジンルームでキュルキュルと異音がすることがある。
一時はパワステポンプの故障か、と案じ、ベルトを外してみることにした。

Belt_long1

このプーリーの裏の対辺12mmのナット↓を緩めておいてから、
プーリーを移動するボルト↑対辺10mmを緩める方向に回していくと、プーリーがベルトを緩める方向に動く。

Belt_long2

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2013年2月 8日 (金)

EOS Mとひと月

 ライバル機との比較もろくにせず、EOSだからという根拠のない安心、星も何とかなるだろう、やがてはステライメージにも対応するだろう・・・というのが本音。
 いざ手に入れてからライバル機の存在が見えてきたというか、他のミラーレスにも興味が出てきたという情弱ぶり。
 でも、結局、この値段で手振れ補正の入った、動画にも便利な標準ズームと、描写の楽しめる広角単焦点のWレンズであることを考えれば、じっくり検討してもこうなったであろう。

Mirrorless_pc1

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2013年2月 2日 (土)

VIVIO車検前整備(1)

 来て欲しくない2年は、あっという間にやってくる(苦笑)
 今回もユーザー車検にトライしたい。
 前回車検から約15,000km走行して、どうなったか、点検項目に従って調べていくことにする。
まず、スパークプラグ。20,000kmで交換とのこと。VIVIO購入からはちょうどその距離に達した。そんなに状態は悪くはないが、、そんなに高いものでもないので全数取替え。

Sparkplug

燃調も良好なことが示唆される。

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