屋代線廃止からほぼ２ヶ月

どうなっているんだろうか。

２ヶ月前までは高校生に親しまれていた駅・・・(ノд・。)

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ファイナル・カウント・ダウン

　３/４撮影。長野電鉄屋代線・・・あと一月もたたないうちに、思い出の映像になる。
いわゆる葬式鉄なのだろうけど、消え去るものをとどめておくのは写真の使命なので、残しておこう。

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信濃川田駅（２）

　久々に、時としてフィルムでいえばベルビアのように色乗りの良い、PENTAX K-mを持ち出してみた。
　なぜか、背面液晶が画面の左半分ほど黄ばんでしまっていて、大丈夫だろうかと心配になった。案の定？時々原因不明のフリーズに悩まされた（電池は充分あるはず）が、いずれも電車の到着少し前には機嫌が直り、目的を果たすことができた。

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信濃川田駅

ふと気づけば、ファイナルカウントダウンの長野電鉄屋代線。
もう、最後の冬だ。なんだかんだで秋は取り損なってしまった。

葬式鉄という言葉を思い浮かべてしまった。
カメラやビデオを持った人が多く、夏に訪れたときの素の雰囲気とはすでに異なってしまっている。
でも、自分なりにかかわりを持った線区、自分なりに記憶に焼き付けておきたい。

一番憂いのある風情の駅は、信濃川田（しなのかわだ）駅、ここではないだろうか。

次の新学期は、もう来ない。

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輪行で屋代線

　超久し振りの輪行（５/３１旅行記）
　屋代線を回るには、自転車が小回りが利いて、便利。力尽きたらそのまま屋代線に乗って帰れるし。
　自宅最寄り駅から屋代駅までは輪行。




きったねーチャリ。気ままな撮影行なので、フラットハンドルのESCAPE R3にしようかとも思ったけど、ライト、パンク時の機材装備の点でロードのTNI号にした。ただし、ちょくちょく止まって撮影する目的なので、ビンディングペダルは外し、通常のペダルに付け替えた。　

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松代駅

長野電鉄屋代線（屋代－須坂、２４．４ｋｍ）は、廃止の日まで、1年を切ってしまった。

・2011年（平成23年）2月2日 活性化協議会の議決により廃止が決定。
・2011年（平成23年）3月25日 長野電鉄が国土交通大臣に鉄道事業廃止届出書を提出。廃止予定日を2012年（平成24年）4月1日とする。

　個人的には、一部区間で通勤に使っていたこともあり、感慨深い。
　消え行くものを残すことは、写真の基本的な役割でもあるので、「普段」の残っているうちに残しておこうと思った。
　一番印象に残ったのは、「昭和」の残っている、この松代駅である。

共通データ
静止画：PENTAX K-5/smc PENTAX-DAL  1:3.5-5.6 18-55mm AL
またはsmc PENTAX-DA 1:4-5.8 55-300mm ED
動画：EOS 60D/EF-S 18-55mm 1:3.5-5.6 II USM

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